Pourquoi passer à l’e-bike ?
Les raisons de se convertir à l’e-bike sont nombreuses. Sur de courtes distances, l’e-bike est, et de loin, le moyen de transport le plus rapide. En effet, vous pouvez vous rendre directement d’une porte à l’autre et, une fois sur place, vous n’avez pas à chercher de place de parking. En outre, les e-bikes sont nettement plus silencieux et plus respectueux de l’environnement que les voitures. Enfin, lorsque vous roulez à e-bike, vous améliorez votre condition physique de façon agréable.
L’e-bike est l’alternative pratique et écologique à la voiture
Un e-bike est nettement plus écologique qu’une voiture. Avec un e-bike, vous n’émettez pas de CO2 localement et vous avez peut-être même la possibilité de recharger votre batterie avec de l’électricité solaire ou d’autres sources d’énergie renouvelables. Ainsi, vous auriez zéro impact sur le climat. De plus, la fabrication d’un e-bike est beaucoup moins énergivore que celle d’une voiture, ce qui améliore encore le bilan écologique de l’e-bike. FLYER s’efforce de rendre la fabrication de ses e-bikes aussi respectueuse de l’environnement que possible.
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L’absence de bruit est un autre sujet où les e-bikes marquent des points par rapport aux voitures. Tôt le matin, des colonnes de voitures traversent les zones résidentielles et perturbent la qualité du sommeil. De nombreuses localités subissent de plein fouet le bruit de la circulation automobile. Dans les villes, le problème est parfois encore plus aigu qu’en milieu rural, car la circulation se poursuit jusque tard dans la nuit, avec les émissions sonores correspondantes. En revanche, les e-bikes roulent quasi silencieusement. Même quand vous circulez à e-bike en pleine nuit, vous ne perturbez pas le sommeil du voisinage. Les cyclistes aussi y gagnent : tout en pédalant, ils apprécient le gazouillement des oiseaux par un beau matin de printemps par exemple. Une vraie qualité de vie, n’est-ce pas ?
Avec un e-bike, les soucis de stationnement ne sont plus qu’un mauvais souvenir. L’e-bike vous conduit directement d’une porte à l’autre – difficile de faire plus pratique. Vous n’avez pas à chercher de place de parking, ni à payer de frais de stationnement. Et quand les voitures sont coincées dans les embouteillages le matin, vous les dépassez tranquillement à e-bike.
Plus économique qu’une voiture
Acheter un e-bike coûte moins cher qu’acheter une voiture, même si un e-bike de qualité peut coûter plusieurs milliers de francs ou d’euros. La qualité et la finition ont leur prix, mais se rentabilisent sur le long terme. En cas de besoin, FLYER propose encore des pièces détachées pour de nombreux modèles d’e-bike plus anciens. Vous serez ainsi certain de pouvoir utiliser longtemps votre e-bike. Ce qui préserve votre porte-monnaie.
Des frais d’entretien et des coûts au kilomètre inférieurs à ceux d’une voiture et des transports publics
Vous êtes-vous déjà demandé combien coûtait un e-bike par rapport à une voiture et aux transports publics ? «Elektrobike» a fait le test et calculé les coûts de ces trois modes de transport en intégrant tous les coûts. Pour que la comparaison soit aussi transparente que possible, les coûts des différents moyens de transport ont été ramenés au kilomètre. Nous nous sommes basés sur le calcul d’«Elektrobike». Le kilométrage a été revu à la baisse, les 11 000 kilomètres pris comme référence nous paraissant trop élevés.
Pour la comparaison des coûts, nous sommes partis d’un kilométrage annuel de 5000 kilomètres. Notre calcul s’appuie sur un prix à neuf de 5000 euros pour un e-bike («Elektrobike» s’appuie sur 3000 euros) et la durée d’utilisation a été fixée à cinq ans. Les coûts d’entretien sont estimés à 500 euros par an du fait des nombreux kilomètres parcourus. Elektrobike a estimé la consommation électrique à 1 kWh pour 100 kilomètres. Nous estimons le kWh à 0,30 euros. D’où le calcul suivant :
| Coût d’achat / km | EUR 0,20 |
| Électricité / km | EUR 0,003 |
| Entretien, pièces détachées / km | EUR 0,10 |
| Coût total / km | EUR 0,303 |
Concernant les coûts d’une voiture, nous avons utilisé la base de calcul du TCS – Touring Club Suisse. Nous comparerons l’e-bike à la Skoda Octavia, l’une des voitures les plus vendues en Suisse. Pour un kilométrage annuel de 5000 kilomètres, le TCS estime le coût à 1,44 EUR / km. Pour un kilométrage de 10 000 kilomètres, à 0,84 EUR / km. Question coûts, l’e-bike a clairement l’avantage.
Pour calculer les coûts de déplacement avec les transports publics, nous nous basons également sur un kilométrage annuel de 5000 kilomètres. Un abonnement annuel à la communauté de transport de la ville de Zurich coûte 782 euros. Le ticket des transports publics coûte 0,16 EUR / km. Ce billet n’est toutefois valable qu’à l’intérieur de l’agglomération zurichoise. Sur une distance plus longue, l’e-bike peut tout à fait rivaliser avec les coûts des transports publics. N’oublions pas les effets positifs de la pratique de l’e-bike que l’on ne retrouve pas en empruntant les transports publics.
Vous trouverez le rapport complet d’Elektrobike ici.
L’e-bike vous permet de venir à bout facilement de longues distances et de montées raides
De nombreux trajets effectués en voiture sont courts et peuvent donc se parcourir sans problème à e-bike. Un coup d’œil sur les statistiques le montre : près d’un vélotafeur allemand sur deux parcourt moins de dix kilomètres pour se rendre à son travail. En Suisse, pour un tiers des travailleurs, le trajet domicile-travail est même inférieur à cinq kilomètres. Les e-bikes sont prédestinés à ces itinéraires. Même si le parcours comporte des montées, vous avancez pratiquement sans effort grâce à l’assistance électrique.
L’Upstreet est un e-bike parfait pour le vélotaf. Ce modèle est entièrement équipé avec éclairage, porte-bagages, serrure et bien plus encore pour effectuer les trajets domicile-travail sans soucis.
Vers l'Upstreet
Mais même pendant le temps libre, se déplacer à e-bike est très plaisant. Avez-vous déjà eu peur de certains itinéraires en raison du relief ou de la distance ? Un e-bike vous donne la liberté de parcourir de longs trajets avec des montées prononcées sans aucun problème. Vous pourrez découvrir de nouvelles régions, effectuer des sorties plus longues, vaincre des montagnes plus élevées. Votre partenaire roule peut-être plus vite que vous ? Avec un e-bike, vous pouvez compenser les différences de condition physique et profiter de sorties en commun avec sérénité.
En montagne, l’e-bike offre un avantage en termes de sécurité à ne pas sous-estimer. Après de longues montées prononcées, vous arrivez en haut moins fatigué grâce à l’assistance. De plus, vous avez encore suffisamment d’énergie pour bien gérer la descente en toute sécurité et l’apprécier. Avec le vent arrière constant qu’offre le moteur, faire du vélo est encore plus plaisant.
Quel est l’avantage d’un e-bike ?
Avec l’e-bike, les longues distances ou les fortes montées ne sont plus un problème. La puissance supplémentaire du moteur aide à repousser ses propres limites.
Quelle est la particularité des e-bikes ?
Les e-bikes sont un moyen de locomotion économique et respectueux de l’environnement. Ils se prêtent aussi bien aux trajets courts que longs. Grâce aux différents modèles, leur domaine d’utilisation est très vaste. Que ce soit pour la randonnée, la ville ou la montagne – il y a certainement un e-bike fait pour vous.
Rouler à e-bike est bon pour la santé
Faire de l’exercice est sain. Mais est-ce que rouler à e-bike a aussi un impact positif sur la santé, malgré l’assistance du moteur électrique ? Un e-bike n’avance que si vous pédalez. De ce fait, vous progressez de façon continue, quel que soit le niveau d’assistance sélectionné.
L’Université de Bâle a démontré dans une étude que rouler à e-bike avait un effet positif sur la forme physique et la santé dès après quatre semaines. Le groupe de recherche a comparé l’effort physique déployé avec un e-bike à celui déployé avec un vélo musculaire. Conclusion : que l’on s’entraîne avec un e-bike ou avec un vélo non motorisé, les avantages sur la santé et la forme sont similaires.
Les auteurs de l’étude ont constaté qu’une utilisation régulière de l’e-bike réduisait le risque de maladies cardiovasculaires. En outre, le cœur des personnes examinées se fatiguait moins après quatre semaines d’entraînement.
L’étude a également montré que les utilisateurs d’e-bike roulaient plus vite et parcouraient plus de dénivelés. «Cela indique que l’e-bike peut augmenter la motivation et aider les personnes en surpoids ainsi que les personnes âgées qui, autrement, auraient du mal à pratiquer une activité physique régulière», explique Arno Schmidt-Trucksäss, directeur de l’étude et professeur de médecine du sport à l’Université de Bâle. « Quand on s’entraîne régulièrement à e-bike, les bénéfices sont durables, tant sur le plan de la forme physique que par rapport à d’autres facteurs tels que la tension artérielle, le métabolisme des lipides et le mental. »
Un effet positif sur la santé, un plaisir élevé et des économies par rapport à la voiture. Il est plus que temps de passer à l’e-bike.
Rouler à e-bike est-il bon pour la forme ?
Oui, l’e-bike est bon pour la forme. Une étude de l’Université de Bâle a démontré que l’e-bike avait une influence positive sur la condition physique.