Doublement récompensé!

Le VTTAE FLYER Uproc6 s’est vu décerner le Design & Innovation Award 2021 et le label pour e-bike FOCUS «très bien» lors du plus grand test d’e-bikes d’Allemagne!
Le roi avant-gardiste de l’enduro
dès EUR 8'749.00 (PVC)
Pour rider à un rythme imbattable sur un sentier technique, franchir des obstacles et réaliser des sauts importants – l’Uproc6 transforme les parcours de l’extrême en terrain de jeu. Si la raison dit de freiner, le courage et la confiance soufflent de continuer, avec l’Uproc6 qui rend l’impossible possible. Le concept de «mullet bike», qui associe une roue avant de 29 pouces à une roue arrière de 27,5 pouces, et l’angle de chasse adapté procurent sérénité et contrôle, quelle que soit l’allure, tandis que le débattement de 170/160 mm amortit inlassablement – tout, sauf le plaisir. Avec ses bases courtes, l’Uproc6 conserve son agilité même sur les sentiers tortueux, pour carver dans les virages. Le train roulant à quatre axes, avec ses roulements surdimensionnés et son amortisseur adapté, garantit un contrôle parfait, en associant le dynamisme, la stabilité et les réserves d’un vélo de descente. Le puissant entraînement Bosch Performance Line CX et la batterie PowerTube grande capacité de 625 Wh entièrement intégrée fournissent l’énergie nécessaire aux enchaînements de descentes. L’Uproc6 se distingue aussi par ses raffinements techniques, ses performances de pilotage de qualité et l’élégance robuste exceptionnelle de son cadre sculpté en carbone. Résumé en deux phrases, l’Uproc6, c’est une fusée de l’uphill, un rockeur du downhill.
Le VTTAE FLYER Uproc6 s’est vu décerner le Design & Innovation Award 2021 et le label pour e-bike FOCUS «très bien» lors du plus grand test d’e-bikes d’Allemagne!
Particulièrement compact et très puissant, l’entraînement Bosch est efficace et performant. Le Performance Line CX accélère avec punch, réagit sans délai et convainc par son agilité et le contrôle accru qu’il offre. Avec ses 85 Nm de couple, son assistance parfaitement dosée jusqu’à 340% et son répondant dynamique, le Performance Line CX hisse le plaisir du vélo à assistance électrique à son plus haut niveau.
Pour sécuriser sa tenue, la batterie PowerTube entièrement intégrée est ancrée au cadre. Cette intégration intelligente garantit une fixation exempte de vibrations et permet de changer de batterie en quelques gestes à l’aide d’une simple clé Allen de 6 mm – même au milieu de nulle part. La clé en question est logée dans l’arbre de roue arrière.
Quand la performance se double d’esthétique: la mise en œuvre de fibres de carbone ultra-résistantes optimise la rigidité du cadre principal et du triangle arrière. Elle est parfaitement adaptée à une conduite précise et dynamique. Le train roulant réactif avec système de suspension à quatre axes offre un débattement de 160 mm et un bon support à mi-course. Le Rocker Link (biellette) rigide et conçu intelligemment ainsi que les roulements surdimensionnés au niveau des axes soulignent le caractère endurant et encaissent les contraintes de pratique enduro.
L’association entre une roue avant de 29 pouces et une roue arrière de 27,5 pouces procure les avantages propres à chaque taille de roue: la grande roue avant améliore la qualité de franchissement et assure une adhérence optimale, tandis que la roue arrière plus compacte améliore l’agilité et la dynamique de conduite.
L’angle de chasse adapté et la longue portée procurent une sensation incroyable de sécurité, même à vitesse élevée. Avec ses bases courtes, l’E-MTB brille par son agilité et son dynamisme, y compris dans les virages qu’il gère avec aisance. En montée, l’angle de tube de selle fermé permet une position assise centrale et assure d’excellentes capacités de franchissement sur les parties trialisantes. Le tube supérieur rabaissé accroît la liberté de mouvement et la sécurité en tout-terrain.
Les composants dimensionnés pour les contraintes de pratique enduro garantissent les meilleures performances de pilotage et un maximum de sécurité sur les terrains cassants, comme la fourche avec ses grands plongeurs de 38 mm et son débattement de 170 mm. La rigidité maximale pour un pilotage précis s’allie ainsi à un amortissement et une suspension optimisés.
Prix |
EUR 8'749.00
Prix de vente conseillé TTC, inclus 21 % TVA hors taxe d'élimination |
Diamètre des roues | 29″ / 27.5″ |
Forme de cadre |
Seuil: Haut (Gents)
|
Couleur du cadre |
|
Qualités du cadre |
FLYER Engineered, Carbon, 4-Link Suspension, 160 mm Travel, Integrated Battery |
Matériau du cadre |
Carbon |
Détails sur le cadre |
Internal Cable Routing, Boost 12 x 148 mm |
Taille du cadre |
S M L XL |
Amortisseurs |
Fox DPX2 Performance, 205 x 65 mm Trunnion |
Fourche |
Fox 38 Performance Grip, 170 mm, 15 x 110 mm Boost |
Moteur |
Bosch Performance Line CX |
Niveaux d’assistance |
4 niveaux d’assistance (mode E-Mountainbike inclus) |
Assistance au pédalage |
Jusqu’à 25 km/h |
Aide à la traction |
Aide à la traction jusqu’à 6 km/h |
Batterie |
Bosch PowerTube 625 (625 Wh / 16.7 Ah / 36 V) |
Écran |
Bosch Kiox |
Type de transmission |
Dérailleur |
Changement de vitesses |
Shimano XT, 12 vitesses, 10-51t |
Freins |
Shimano XT BR-M8120, 203/203 mm |
Potence |
FLYER Alloy, 31.8 x 40 mm, 3° |
Guidon |
FLYER Alloy 780 mm, 9°, 25 mm |
Selle |
Fizik Alpaca Terra |
Tige de selle |
FLYER Dropper Post MT171, 125 (S) / 150 (M) / 170 (L-XL) mm Travel, 34.9 mm |
Moyeu avant |
DT Swiss H 1700 Spline 30 |
Moyeu avant |
DT Swiss H 1700 Spline 30 |
Moyeu derrière |
DT Swiss H 1700 Spline 30 |
Pneus |
Front: Maxxis Assegai DD 29 x 2.50 / Rear: Maxxis Minion DHF DD 27.5 x 2.50 |
Pédales |
VP 532 |
Projecteur |
Sans projecteur |
Feu arrière |
Sans feu arrière |
Garde-boue |
Sans garde-boue |
Béquille latérale |
Sans béquille latérale |
Rétroviseur |
Sans rétroviseur |
Support de plaque |
Sans support de plaque |
Porte-bagages |
Sans porte-bagages |
Antivol |
Sans antivol |
Chargeur |
Bosch Fast Charger 6A |
Poids avec batterie |
env. 25 kg |
Poids de la batterie |
env. 3.7 kg |
Poids total admissible |
130 kg |
Prix |
EUR 11'249.00
Prix de vente conseillé TTC, inclus 21 % TVA hors taxe d'élimination |
Diamètre des roues | 29″ / 27.5″ |
Forme de cadre |
Seuil: Haut (Gents)
|
Couleur du cadre |
|
Qualités du cadre |
FLYER Engineered, Carbon, 4-Link Suspension, 160 mm Travel, Integrated Battery |
Matériau du cadre |
Carbon |
Détails sur le cadre |
Internal Cable Routing, Boost 12 x 148 mm |
Taille du cadre |
S M L XL |
Amortisseurs |
Fox DPX2 Factory, 205 x 65 mm Trunnion |
Fourche |
Fox 38 Factory Grip2, 170 mm, 15 x 110 mm Boost |
Moteur |
Bosch Performance Line CX |
Niveaux d’assistance |
4 niveaux d’assistance (mode E-Mountainbike inclus) |
Assistance au pédalage |
Jusqu’à 25 km/h |
Aide à la traction |
Aide à la traction jusqu’à 6 km/h |
Batterie |
Bosch PowerTube 625 (625 Wh / 16.7 Ah / 36 V) |
Écran |
Bosch Kiox |
Type de transmission |
Dérailleur |
Changement de vitesses |
Sram X01 Eagle AXS, 12 vitesses, 10-50t |
Freins |
Magura MT7 HC3 Lever, 220/203 mm |
Potence |
Spank Split, 31.8 x 38 mm, 0° |
Guidon |
FLYER Alloy 780 mm, 9°, 25 mm |
Selle |
Fizik Alpaca Terra |
Tige de selle |
SRAM Reverb AXS, 125 (S) / 150 (M) / 170 (L-XL) mm Travel, 34.9 mm |
Moyeu avant |
DT Swiss HX 1501 Spline 30 |
Moyeu avant |
DT Swiss HX 1501 Spline 30 |
Moyeu derrière |
DT Swiss HX 1501 Spline 30 |
Pneus |
Front: Maxxis Assegai DD 29 x 2.50 / Rear: Maxxis Minion DHF DD 27.5 x 2.50 |
Pédales |
VP 532 |
Projecteur |
Sans projecteur |
Feu arrière |
Sans feu arrière |
Garde-boue |
Sans garde-boue |
Béquille latérale |
Sans béquille latérale |
Rétroviseur |
Sans rétroviseur |
Support de plaque |
Sans support de plaque |
Porte-bagages |
Sans porte-bagages |
Antivol |
Sans antivol |
Chargeur |
Bosch Fast Charger 6A |
Poids avec batterie |
env. 25 kg |
Poids de la batterie |
env. 3.7 kg |
Poids total admissible |
130 kg |
S | M | L | XL | |||
Taille du corps cm | 155-165 | 165-175 | 175-185 | 185-195 | ||
A | Longueur du tube de selle | 395 | 415 | 450 | 485 | |
B | Longueur du tube supérieur | 579 | 608 | 636 | 664 | |
C | Longueur du tube de direction | 100 | 100 | 105 | 110 | |
D | Longueur des bases | 445 | 445 | 445 | 445 | |
E | Angle du tube de direction | 63.5° | 64.5° | 64.5° | 64.5° | |
F | Angle du tube de selle | 75.7° | 75.5° | 75.3° | 75.2° | |
G | Abaissement du boîtier de pédalier | 31 | 31 | 31 | 31 | |
H | Hauteur du boîtier de pédalier | 347 | 347 | 347 | 347 | |
I | Empattement | 1208 | 1223 | 1250 | 1277 | |
J | Seuil d’enjambement | 756 | 753 | 756 | 758 | |
K | Stack | 623 | 629 | 633 | 638 | |
L | Reach | 420 | 445 | 470 | 495 | |
M | Longueur totale | 1937 | 1952 | 1979 | 2006 |
Tableaux de réglage de l’amortisseur et de la fourche suspendue