Se déplacer rapidement à vélo électrique

74 heures à Munich. 71 heures à Berlin. 56 heures à Hambourg. C’est le temps passé par les automobilistes dans les embouteillages dans ces villes allemandes l’année dernière, selon l’étude d’Inrix ¹. En rapportant ce chiffre au temps de travail moyen en Allemagne, les automobilistes munichois ont donc passé un peu plus de deux semaines de travail dans les embouteillages. C’est dommage pour le temps ainsi écoulé. La question qui se pose : existe-t-il d’autres solutions ?

Le vélo électrique comme alternative pratique et écologique à la voiture

Les Allemands parcourent environ 17 kilomètres² pour se rendre au travail. Il est certain que, en termes de temps de parcours, le vélo électrique est moins avantageux, surtout sur les longues distances. Le choix de se déplacer à vélo électrique est alors motivé par l’envie de faire de l’exercice et de s’aérer plutôt que par l’envie d’arriver vite à destination. Mais si l’itinéraire passe par la ville et en agglomération, le vélo électrique a clairement l’avantage. Sur presque tous les trajets, il existe des itinéraires bis pour éviter les embouteillages qui paralysent les principaux axes routiers.

Dans quelle mesure le vélo électrique est-il plus écologique que la voiture ?

Du côté des émissions de CO₂, le vélo électrique fait nettement mieux que la voiture, le bus et le train. C’est le résultat d’une étude menée par l’Institut für Energie und Umweltforschung de Heidelberg. Les chiffres 2020 de la Vrije Universiteit Brussel le confirment. D’après cette étude, un vélo électrique rejette entre 7 et 7,8 grammes de CO₂ par kilomètre. Les rejets d’une voiture électrique sont environ 15 fois supérieurs, ceux d’une voiture avec moteur thermique diesel, 28 fois supérieurs.

Prenons un exemple :

L’hypothèse est la suivante : un vélo électrique émet 150 grammes de CO₂ de moins par kilomètre parcouru qu’une voiture effectuant le même trajet. Le trajet domicile-travail est de 17 kilomètres en moyenne et est répété 20 jours par mois.

Avantage en CO₂ du vélo électrique par rapport à la voiture par kilomètre : 150 grammes

Avantage en CO₂ sur un an : 612'000 grammes, soit 612 kilogrammes.

À titre de comparaison :

en moyenne, une personne en Allemagne mange plus de 50 kilos de viande. Un kilogramme de viande de bœuf génère 12 kilogrammes de CO₂. Au total, les émissions de CO₂ s’élèvent à environ 600 kilogrammes.

En effectuant systématiquement le trajet domicile-travail à vélo électrique, on économise à peu près autant de CO₂ qu’en se passant de viande pendant un an.³

Jusque-là, tout va bien. Voyons à présent quelle technologie se cache derrière ce mode de locomotion respectueux de l’environnement et à qui convient un vélo électrique.

Comment fonctionne un vélo électrique ?

Comme son nom l’indique, un vélo électrique, également appelé e-bike ou Pedelec, est un vélo à entraînement électrique.

Le moteur intégré aide les cyclistes et leur permet d’arriver plus rapidement à destination, de partir pour une sortie plus longue ou tout simplement de rouler plus confortablement qu’avec un vélo sans assistance. Le vélo électrique est alimenté en électricité par la batterie intégrée. Le logiciel sophistiqué, le «système», garantit que tous les composants interagissent parfaitement.

En savoir plus sur le système

FLYER E-Bike System — Système sophistiqué E-Bike

Dès que la personne en selle appuie sur les pédales, le système analyse le couple, la vitesse et la cadence de pédalage. L’assistance se limitera au minimum requis. Lors d’une sortie à vélo électrique, on le voit au fait que le moteur pousse puissamment à basse vitesse et à haute cadence de pédalage. C’est le cas, par exemple, au redémarrage à un carrefour ou dans de fortes montées. Ou qu’il réduit l’assistance à vitesse élevée et cadence de pédalage élevée (p. ex. sur une portion plate). Les différents niveaux d’assistance permettent de varier l’intensité de l’assistance.

L’intensité de l’assistance a toujours un impact direct sur l’autonomie d’une charge de batterie. Les batteries des vélos électriques ne sont évidemment pas inépuisables et doivent être rechargées après un certain nombre de kilomètres parcourus. Pour vous éviter les mauvaises surprises, le système du vélo électrique calcule l’autonomie qu’il vous reste. Il l’indique sur l’écran.

Voici huit conseils pour optimiser l’autonomie de votre vélo électrique.

À qui convient un vélo électrique ?

La réponse est simple : à (presque) tout le monde. Pour votre propre sécurité, il est préférable que vous remplissiez les conditions de base suivantes en tant que future ou futur cycliste électrique :

Vous savez faire du vélo et vous avez un bon sens de l’équilibre et de la vitesse.
Vous pouvez monter et descendre de votre vélo électrique avec agilité, sans rencontrer de problème.
En cas d’urgence, vous pouvez arrêter le vélo électrique rapidement et en toute sécurité.
Vous connaissez le code de la route.
Vous tenez compte des autres usagers de la route, des randonneuses et randonneurs, des animaux et de la nature.
Vous avez un permis de conduire qui vous autorise à rouler avec un e-bike avec assistance au pédalage jusqu’à 45 km/h.

Faire du cyclisme électrique, c'est pour (presque) tout le monde !

Si vous remplissez ces conditions de base, plus rien ne s’oppose à votre aventure à vélo électrique. Dans différentes situations, un vélo électrique peut simplifier ou enrichir votre quotidien. Voici quelques possibilités d’utilisation à titre d’inspiration :

Aller travailler à vélo électrique plutôt qu’en voiture et s’aérer la tête tôt le matin et contourner les embouteillages.
Faire une longue randonnée à vélo électrique et découvrir facilement la beauté d’une nouvelle région.
Utiliser le vélo électrique comme moyen de transport pour la vie quotidienne. L’équiper d’accessoires adaptés pour par exemple les courses hebdomadaires ou le transport des enfants.
Augmenter la distance et le dénivelé du circuit VTT pour profiter de la nature encore plus intensément.

Bicyclettes électriques pour le quotidien et l'aventure

Découvrez ici comment trouver le bon vélo électrique.

Que travaille-t-on à vélo électrique ?

Les cyclistes électriques ne sont pas sportifs, sont paresseux et seraient incapables d’avancer sans l’aide du moteur. Un préjugé qui persiste chez certains cyclistes traditionnels. Une étude de l’Université de Bâle a clairement réfuté ces préjugés.

Rouler régulièrement à vélo électrique a un effet similaire sur la santé et la condition physique

L’étude de l’Université de Bâle a examiné l’évolution de la capacité d’absorption de l’oxygène chez les volontaires. La moitié des volontaires a roulé régulièrement à vélo électrique et l’autre moitié a roulé régulièrement avec un vélo musculaire. Au bout d’un mois, la capacité d’absorption de l’oxygène s’est améliorée de la même manière chez les deux groupes de volontaires. Si les volontaires maintenaient l’exercice de façon constante, leur risque de maladies cardiovasculaires diminuerait. Le cœur se fatiguerait moins, conclut l’étude. ⁴

En outre, rouler à vélo électrique entraîne différents groupes musculaires. Surtout les muscles des jambes. Les muscles des bras et du torse aussi sont sollicités pour assurer la stabilité et l’équilibre à vélo. Il est important de noter que rouler à vélo électrique est particulièrement doux pour les articulations.

S’oxygéner fait du bien

Si l’on se rend au travail à vélo électrique, on passe automatiquement quelques minutes à l’air frais. L’air frais a un effet positif sur l’humeur, le système immunitaire et les fonctions cérébrales.⁵ Le corps peut faire le plein d’oxygène frais et est prêt pour une journée de travail. Et quand on rentre chez soi, l’air frais contribue à réduire le stress et permet de profiter sereinement de la soirée.

Les vélos électriques sont de plus en plus appréciés

Selon une étude de l’ADAC, 20% des personnes interrogées envisagent d’acheter un vélo électrique. Près des trois quarts souhaitent le faire d’ici fin 2023. Les trois quarts des personnes qui souhaitent acheter un vélo électrique ont également indiqué qu’elles ne possédaient pas encore de vélo électrique et qu’elles désiraient s’informer le mieux possible avant d’acheter un vélo électrique. ⁶

Vélo électrique : à acheter chez un revendeur spécialisé de confiance

Les résultats de l’étude montrent que les futurs cyclistes électriques ont besoin de nombreuses informations. En effet, l’achat d’un vélo électrique est un bel investissement dont on veut profiter longtemps. Les deux tiers des personnes interrogées qui ont un projet d’achat ont indiqué qu’elles demanderont conseil dans un magasin spécialisé. ⁶

Un vélo électrique acheté auprès d’un revendeur spécialisé sera forcément adapté à votre taille, à votre poids et à vos préférences personnelles. Vous bénéficierez ainsi d’une position d’assise optimale et d’un grand plaisir à rouler. En outre, le commerce spécialisé vous accompagnera également pour l’entretien du vélo électrique. Il veillera à préserver intact le plaisir du vélo électrique.