Vacances actives avec l'Uproc X – un rapport d'expérience

L'Uproc X de FLYER est un vélo électrique all-mountain axé sur la performance, qui procure beaucoup de plaisir et dont la puissance est adaptée aux hauts sommets et aux sentiers exigeants. Un véritable concentré de puissance.

Tracé

Parcours vraiment sympa, peu de route et quand il n'y a pas le choix ce sont de petites routes de campagnes peu fréquentées. La 1ére étape sans grand intérêt, mais dès que nous sommes arrivés à Volvic, les paysages étaient vraiment super. L'itinéraire est bien fléché, nous avions enregistré nos étapes dans un GPS vélos pour éviter de trop chercher, mais en fait ça se fait très bien sans. Paysages variés, plutôt vert et volcanique dans le Puy de Dôme et le Cantal.

Passage dans les Cévennes, changement de décors, un joli tableau de gris, vert et jaune (les genets étant en fleurs), plus sec et rocailleux. Nous avons fait la variante qui monte jusqu'au Plomb du Cantal, la montée est raide mais et la descente assez technique car beaucoup de cailloux. Mais le point de vue est vraiment sympa.
 

Voyage

Ce n'était pas le 1er voyage à vélo mais le 1er en VTTAE. Deux paramètres de plus à gérer : le risque de casse et l'autonomie de la batterie.Pour la casse nous avons eu de la chance, rien à déclarer à part la souffrance des porte-bagages dans les parties techniques du au poids des sacoches.

Rien d'autres à déclarer, pas de crevaison, pas de casse de chaine, on a roulé propre ! Pour l'autonomie, je suis partie avec une batterie de 630Wh (poids total roulant : 50 kg pilote + 30 kg de vélo équipé + 16 kg de bagage = environ 100 kg). Nous avons préféré recharger le temps de la pause de midi sur 2 étapes, la plus longue et celle où l'on avait le plus de D+.

Si l'on se contente à 45/50 km par jour ça passe tranquillement avec la 630 Wh pour ma part. J'avais baissé l'autonomie au 2e ou 3 niveau d’assistance. Adeline, une amie également en FLYER UprocX avait son autonomie à fond, elle était en 750 Wh et arrivait toujours sur les mêmes consommations que moi (elle fait 15 kg de plus que moi).

Le FLYER Uproc X est incroyable de stabilité, il monte et descend tout, la seule contrainte pour le pilote c'est son propre niveau de pratique. Il apporte tellement de confiance que j'ai parfois tendance à rouler au-dessus de mon propre niveau et je me suis fait quelques frayeurs. La motorisation est bluffante, même si on la diminue l’assistance, ce qui est permet de gagner des kilomètres non négligeables, la traction en montée est incroyable, si bien que les coéquipiers équipés d’autres systèmes restèrent loin derrière.

L'assistance à la marche est très efficace en pente non accidentée (j'ai même baissé la vitesse), cependant lors de poussage sur des zones très accidentées, pas évident à accompagner. 

Pour conclure, c'est un vélo sécurisant et performant. Que ce soit pour les sorties sportives à la maison ou les voyages, il sait tout faire ! Quand le vélo n'a pas de limite c'est au pilote de corriger les siennes.

Émotions

Passer des vacances actives permet de vraiment déconnecter, tu pédales, tu es focus sur ton roulage, tes trajectoires et tu ne penses à rien. C'est encore plus vrai en VTTAE je trouve, car sur la route c'est plus monotone. En VTT, si tu n'es pas concentré, c'est la chute ou la casse assurée.

Voyager à 15 km/h de moyenne, c'est prendre le temps, de voir, de regarder, de respirer, de vivre ! Nous étions tous heureux de partir, heureux d'avoir mené à bien ce voyage, fatigués parfois, désespérés aussi (surtout sur des étapes humides ou des heures dans le brouillard).

Nous avons vécu des moments inoubliables, le voyage à vélo est un monde parallèle à explorer. Hâte de repartir avec mon super group et en FLYER Uproc X. 
 

Merci beaucoup d'avoir partagé ton récit de voyage avec nous, chère Charlotte.