Kunt u meepraten over elektriciteit?

Op de accu van een e-bike staan steeds de ampère-uren, watturen en hoeveelheid volt vermeld. Het is niet altijd eenvoudig om die fysische eenheden te begrijpen en te weten waarnaar ze verwijzen. Kent u ze?

Volt

Volt – afgekort V – is de meeteenheid voor elektrische spanning en is voor de meesten niet onbekend. Elektrische spanning is nodig om stroom te laten lopen. Grofweg kunnen we zeggen dat elektrische spanning wordt opgewekt door de aanwezigheid van elektrische ladingen. Dat wil zeggen dat er ergens meer negatieve dan positieve ladingen aanwezig zijn. Om de stroom daadwerkelijk te laten lopen, moeten deze afzonderlijke ladingen met elkaar verbonden worden door een geschikte geleider.

Voor een beter begrip kunnen we dit vergelijken met twee waterbekkens, die zich op verschillende hoogtes bevinden. Het hoogteverschil geeft de elektrische spanning weer en laat het water alleen stromen als er een geschikte verbinding tussen de twee bekkens is.

Ampère

Elektrische stroom – gemeten in ampère, afgekort A – wordt opgewekt als er spanning is. En, zoals reeds vermeld, wanneer een elektrische geleider aanwezig is, zodat de elektrische ladingen elkaar in evenwicht kunnen brengen en dus kunnen stromen. In ons voorbeeld met water, waarin de spanning vergeleken wordt met twee waterbekkens op verschillende hoogtes, komt de elektrische geleider overeen met een leiding die de twee bekkens verbindt. De elektrische stroom komt overeen met de lopende waterstroom; in plaats van water stromen er elektrisch geladen deeltjes. Deze elektrische stroom wordt in ampère uitgedrukt.

De stroomsterkte wordt vaak vermeld op laders. Zo zijn er bijvoorbeeld opladers met een stroomsterkte van 4 ampère en andere met een stroomsterkte van 6 ampère. Hoe hoger de stroomsterkte van een oplader, hoe sneller een accu kan worden opgeladen, want – eenvoudig gezegd – er vloeit gewoon meer stroom. Niet elke oplader is echter compatibel met elke accu. Als u een nieuwe oplader wilt kopen, zal uw FLYER dealer u de mogelijkheden tonen.

Ampère-uren

Het ampère-uur – afgekort Ah – is een eenheid voor elektrische lading. Het geeft aan hoeveel lading er binnen een uur door een geleider stroomt als de elektrische stroom constant blijft op één ampère.

De capaciteit van batterijen en accu's wordt vaak uitgedrukt in ampère-uren. Een oplader met een stroomsterkte van 4 ampère vervoert bijvoorbeeld de lading van 4 A x 2 h = 8 Ah binnen twee uur. De Smart Integrated Battery SIB-630 van FLYER heeft een capaciteit van 16,75 Ah. Als u deze accu gedurende twee uur oplaadt, bereikt u een capaciteit van 8 Ah (stroomsterkte van de oplader van 4 A vermenigvuldigd met 2 uur laadtijd), wat overeenkomt met ongeveer de helft van de totale capaciteit (16,75 Ah) van de FLYER-accu SIB-630.

Als u de stroomsterkte van de oplader kent, is het vrij eenvoudig om te berekenen hoeveel u de accu kunt opladen en hoe lang dat ongeveer duurt. Die eenvoudige berekening kan echter licht afwijken van het effectieve laadniveau. Omdat de meeste accu's van e-bikes een accumanagementsysteem hebben dat de accu onder meer beschermt tegen overladen, worden accu's vanaf een laadniveau van 80 % meestal niet meer met de volledige stroomsterkte van een oplader geladen.

Watturen

Het wattuur – afgekort Wh – is een eenheid voor de hoeveelheid energie, bijvoorbeeld in een accu van een e-bike. Hoe groter de hoeveelheid energie, hoe groter de ‘tank’ van de accu. De hoeveelheid energie van een accu wordt berekend uit de capaciteit van de accu (gemeten in ampère-uren) en de nominale spanning van de accu (gemeten in volt).

De Smart Integrated Battery SIB-630 van FLYER heeft een vermogen van 630 watt per uur. Een wattuur betekent dat een vermogen van één watt wordt geleverd in één uur, of een vermogen van twee watt gedurende een half uur. Een SIB-630 kan dus één uur lang 630 watt leveren of twee uur lang 315 watt.

Hoeveel duwkracht de motor van de e-bike moet ontwikkelen, kunt u zelf bepalen door het ondersteuningsniveau in te stellen. Hoe ver de hoeveelheid energie van een accu uiteindelijk reikt tot de ‘tank’ van de e-bike leeg is, hangt af van veel meer factoren dan de grootte van de ‘tank’ of het gekozen ondersteuningsniveau.