FLYER collega’s aan het woord

Fietsen als alternatief voor de auto of openbaar vervoer voor woon-werkverkeer is niet alleen milieubewust, maar ook een sportieve manier om de dag te beginnen en af te sluiten.

Bij FLYER Benelux hebben wij meerdere collega’s die dagelijks met de fiets naar het werk gaan. Graag stellen wij u voor aan twee van hen. Anna en Roel fietsen dagelijks met hun FLYER twintig+ kilometer enkele reis. Opvallend is dat één van hen dit doet op 25 km/h e-bike en de ander op een 45 km/h High Speed e-bike. 

Wij vragen hen wat de beweegredenen waren voor welk model en waarom zij precies op de fiets stapte in plaats van gebruik te maken van de auto of openbaar vervoer.

Op welke fiets rij je nu?

Anna: Ik rij nu op een FLYER T5.1 comfort M met een 15 Ah accu.

Roel: Ik fiets op een FLYER U-serie 7.10 HS

Hoe ziet je weg naar werk eruit?

Anna: Mijn route is redelijk gevarieerd en afhankelijk van de weg die ik kies. Stukje stad, park en/of industrie met redelijk veel groen. Het enige constante is de pont waarmee ik het Noordzeekanaal oversteek.

Roel: Die ziet er gevarieerd uit. Een stukje duingebied, bebouwde kom (zowel op de weg als brom/fietspad) en lang stuk brom/fietspad buiten de bebouwde kom.

Wat maakt het fietsen naar je werk zo leuk?

Anna: De vrijheid, heerlijk bewegen en genieten van alles wat je onderweg tegenkomt aan dieren en planten. Ook kan ik ontzettend genieten van de verschillende seizoenen.

Roel: De frisse wind in mijn gezicht, de lichaamsbeweging, het vrije gevoel en geen file zijn enkele van de lange lijst aan positieve punten van fietsen naar mijn werk.

Wat zijn de belangrijkste redenen om naar je werk te fietsen in plaats van de auto of OV?

Anna: De onafhankelijkheid, je hebt veel zelf in de hand. Weinig tot geen oponthoud, als ik maar op tijd bij de pont ben. Na twee dagen met het OV en met een exact dezelfde reistijd en af en toe vertragingen, bevalt dit me vele malen beter.

Roel: De afstand naar mijn werk (25km enkel) leent zich uitstekend voor forensen op de fiets. Is goed voor lijf, milieu en portemonnee.

Waarom koos je voor een 25 km/h en niet voor een 45 km/h e-bike of vice versa?

Anna: Het was eerlijk gezegd op dat moment niet een bewuste keus. Ik ben afgegaan op het advies van een collega. Ik was nog niet goed op de hoogte van de mogelijkheden.

Roel: Ik koos voor een 45km/h model omdat ik 25 km/h net te langzaam vind en daardoor geen voordeel zou hebben van de ondersteuning. Ook het ervaren van de “speed pedelec regelgeving” was een reden om voor een 45 km/h fiets te kiezen.

Waar heb je rekening mee gehouden toen je koos voor je e-bike?

Anna: Vermogen van de accu en de zithouding.

Roel: Zitpositie, rijgedrag, gebruiksgemak en kwaliteit van onderdelen.

Waar vind je dat er meer rekening mee gehouden zou moeten worden in het verkeer en elektrische fietsers?

Anna: Men zou zich meer bewust moeten zijn van de snelheid, alhoewel racefietsers sneller gaan. Eigenlijk vind ik sowieso dat men meer rekening moet houden met elke verkeersdeelnemer ongeacht welk vervoermiddel.

Roel: Meer bewustwording, bij de medeweggebruikers van de positie in het verkeer voor de Speed Pedelec. Veel medeweggebruikers weten niet dat ik op mijn Speed Pedelec mij aan dezelfde regels dien te houden als een bromfiets, ook ik heb namelijk een geel kentekenplaatje.

Als je nu een nieuwe fiets zou mogen uitzoeken, zou dit dan weer één zijn met dezelfde snelheidsmogelijkheden? Waarom wel, waarom niet?

Anna: Ik denk dat ik dan ga voor een 45 km/h High Speed e-bike, meer omdat ik dat een uitdaging vind en ik hoef minder vroeg op te staan. Maar die e-bike die ik nu heb bevalt ook heel goed. Dus ik twijfel nog een beetje.

Roel: Ja, dat zou ik zeker doen. Ik heb nu proefgereden op de Upstreet6 en dat beviel mij zeer goed.

Tot slot, heb je nog een tip voor degene die twijfelen of ze een 45 km/h of 25 km/h e-bike moeten aanschaffen?

Anna: Ik denk dat je goed moet kijken waar je de fiets voor wilt gebruiken. Toeren, fiets je veel in de stad of echt voor woon- werkverkeer?

Roel: Voor woon-werk verkeer zou ik zeker kiezen voor een 45km/h. Maak een proefrit en probeer dan meteen de route te rijden die je voor ogen hebt. Misschien zorgt een kleine aanpassing van de route die je in gedachte hebt voor een fijnere rit.